據(jù)乘聯(lián)會消息，4月新能源乘用車零售銷量達(dá)到28.2萬輛，同比增長78.4%，環(huán)比下降36.5%，異于歷年4月走勢。4月新能源乘用車市場走勢分化，比亞迪新能源汽車銷量占據(jù)領(lǐng)先地位；以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。

據(jù)統(tǒng)計，截至5月11日，12家上市車企發(fā)布2022年4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。其中，比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)月銷量位居前三。具體分析如下：

從同比來看，12家車企中有7成以上車企4月新能源汽車銷量均實現(xiàn)增長，其中吉利汽車銷量增幅最大，高達(dá)552%；其次為比亞迪汽車，銷量大增313.23%；零跑汽車銷量增長228.05%。

從環(huán)比來看，4月僅有兩家車企的新能汽車銷量為正增長，且增幅較低。大部分車企受4月疫情影響，長三角地區(qū)有的企業(yè)甚至完全停工、停運，加之物流效率降低和運輸時長不可控，導(dǎo)致車企銷量大大降低。

造車新勢力方面，4月小鵬、理想、哪吒、零跑、蔚來、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較艱難，尤其是第一陣營的理想、蔚來的同比下降較大，而哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)。

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